Incoterms

Los incoterms son un conjunto de reglas internacionales, elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales de los contratos de compraventa internacional. Su finalidad es facilitar la interpretación de los términos que más se utilizan en comercio exterior. También se los denomina cláusulas de precio porque determinan las obligaciones de vendedor y comprador en cada operación.
La primera publicación de estos términos fue en el año 1936, pero fue modificada en varias ocasiones, hasta su última alteración en el año 2000. Las variaciones han tenido que ver con actualizaciones de las expresiones más comunes, en especial por la aparición de nuevas tecnologías y modalidades de transporte.
Existen cuatro categorías de incoterms según la letra inicial de la abreviatura, que indica cuáles son las obligaciones a cumplir y quién debe encargarse en cada caso:

Grupo C:

El vendedor contrata el transporte principal, pero no asume responsabilidad sobre la mercadería luego de su carga y despacho para exportación.
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Grupo D:

El vendedor asume toda la responsabilidad sobre la mercadería hasta su llegada a destino.
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Grupo E:

El vendedor, desde su planta, depósito, etc., pone a disposición del comprador la mercadería que es objeto del contrato.
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Grupo F:

El vendedor entrega la mercadería al medio de transporte indicado por el comprador, sin pago del transporte principal.
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• Grupo E
  • EXW. EX WORKS (...named place):
    En fábrica (... lugar convenido).
    El comprador asume todos los costes y riesgos desde la entrega de la mercadería por parte del vendedor
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• Grupo F
  • FCA. FREE CARRIER (... named place):
    Franco Transportista (... lugar convenido).
    El vendedor entrega la mercadería despachada para exportación, al transportista propuesto por el comprador, en un lugar acordado
  • FAS. FREE ALONGSIDE SHIP (… named port of shipment):
    Franco al costado del buque (... puerto de carga convenido).
    El vendedor entrega la mercadería cuando esta es colocada al costado del buque. Desde ese momento el comprador se hace cargo de los costes
  • FOB. FREE ON BOARD (… named port of shipment):
    Franco a bordo (…puerto de carga convenido).
    El vendedor entrega las mercancías cuando las mismas sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque. Desde ahí se hace cargo el comprador de todos los costes y riesgos de pérdidas o daños.
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• Grupo C
  • CAF. COST AND FREIGHT (...named port of destination):
    Costo y flete (…puerto de destino convenido).
    El vendedor debe pagar los gastos y flete necesarios hasta que la mercadería alcance el puerto de destino, pero el riesgo de pérdida o daño de mercancías corresponde al comprador.
  • CIF. COST INSURANCE AND FREIGHT (…named port of destination):
    Costo, seguro y flete (…puerto de destino convenido).
    El vendedor debe pagar los costes y flete necesarios para que la mercadería llegue al puerto de destino. También el vendedor debe procurar un seguro mínimo para los riesgos de pérdida o daño de mercancías durante el transporte.
  • CPT. CARRIAGE PAID TO (…named place of destination):
    Transporte pagado hasta (…lugar de destino convenido).
    El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado, pero además, debe pagar los costes de transporte. El comprador asume todos los riesgos y otros costes incurridos después que la mercadería ha sido entregada.
  • CIP. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (…named place of destination):
    Transporte y seguro pagado hasta (… lugar de destino convenido).
    El vendedor entrega las mercancías al transportista, debe pagar los costos del transporte hasta destino y, además, debe conseguir un seguro contra el riesgo de pérdida o daño de las mercancías.
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• Grupo D
  • DAT. DELIVERED AT TERMINAL (… named port):
    Entregado en terminal (… puerto de destino convenido).
    El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP. Reemplaza el incoterm DEQ.
    El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía se coloca en a la terminal definida. También asume los riesgos hasta ese momento.
    El Incoterm DEQ se utilizaba netamente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos. (En las versiones anteriores a Incoterms 2000, con el Incoterm DEQ, el pago de la aduana de importación era a cargo del vendedor; en la versión actual, es por cuenta del comprador).
  • DAP. DELIVERED AT PLACE (… named destination place):
    Entregado en un punto (… lugar de destino convenido).
    El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.
    El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.
  • DDP. DELIVERED DUTY PAID (... named place of destination):
    Entregada derechos pagados (… lugar de destino convenido).
    El vendedor entrega las mercaderías al comprador despachadas para la importación y no descargada del medio de transporte. El vendedor debe asumir todos los gastos y riesgos de llevar la mercadería hasta aquel lugar, incluidos responsabilidad y riesgo para hacer trámites aduaneros, pago de los trámites y derechos de aduana, impuestos y demás cargos. Para el vendedor, este término representa la obligación máxima.
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